隨著人們對汽(qi)車(che)乘(cheng)座要(yao)求的(de)不斷提高，紡織品在汽(qi)車(che)內飾、隔(ge)音(yin)、降噪等方面的(de)獨特優(you)勢正逐步凸現出來。從駕駛艙過(guo)濾器、座椅套到后備箱內襯、隔(ge)音(yin)材(cai)料以及地毯，無紡織物在汽(qi)車(che)市場扮(ban)演著重要(yao)角色。

　　汽車工(gong)業(ye)迅猛發(fa)展

　　受(shou)到金融危(wei)機(ji)的影響，2008年(nian)(nian)下半年(nian)(nian)開始，全球汽(qi)車(che)(che)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)出現大(da)幅下滑(hua)。但(dan)是，中國市場卻非常搶眼，2009年(nian)(nian)隨(sui)著汽(qi)車(che)(che)工(gong)業迅猛發(fa)展，我(wo)國成為世界第一(yi)大(da)汽(qi)車(che)(che)生產國和消費國。據中國汽(qi)車(che)(che)工(gong)業協會統(tong)計，2009年(nian)(nian)我(wo)國汽(qi)車(che)(che)生產量(liang)(liang)已經達到1379.1萬輛，銷(xiao)(xiao)售量(liang)(liang)達到1364.5萬輛，銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)首次突破千萬輛大(da)關。預(yu)計今年(nian)(nian)我(wo)國汽(qi)車(che)(che)生產量(liang)(liang)將達到1500萬輛。

　　車(che)用紡織品“水漲船高(gao)”

　　紡織(zhi)品在功(gong)能性(xing)(xing)方面(mian)可以實(shi)現隔熱、吸音、防滑、強度高、尺寸穩(wen)定(ding)、色牢度強和耐(nai)磨性(xing)(xing)好、阻燃、吸水、抗老化、防靜電;裝(zhuang)飾性(xing)(xing)方面(mian)具有美觀、舒(shu)適、透氣、防污等性(xing)(xing)能，同時又是經(jing)濟實(shi)用(yong)的材(cai)(cai)料(liao)。一(yi)輛汽(qi)車(che)所用(yong)紡織(zhi)品大約在25千克左右，涉(she)及汽(qi)車(che)80多個零部件，包括頂篷、地毯、座(zuo)椅面(mian)料(liao)、安全氣囊、安全帶(dai)、輪胎(tai)、后備(bei)箱內襯、背(bei)襯、護板、過濾(lv)材(cai)(cai)料(liao)、篷蓋(gai)布(bu)等。

　　隨著汽(qi)(qi)車(che)(che)工(gong)業的(de)迅猛發(fa)展(zhan)，汽(qi)(qi)車(che)(che)用(yong)紡(fang)織(zhi)(zhi)品產(chan)業獲得了(le)巨大的(de)發(fa)展(zhan)空(kong)間。據(ju)了(le)解，每(mei)年(nian)用(yong)于汽(qi)(qi)車(che)(che)工(gong)業的(de)無(wu)紡(fang)織(zhi)(zhi)物(wu)近7000萬(wan)(wan)平(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)，汽(qi)(qi)車(che)(che)用(yong)無(wu)紡(fang)織(zhi)(zhi)物(wu)已占國內(nei)用(yong)無(wu)紡(fang)織(zhi)(zhi)物(wu)生產(chan)總量(liang)的(de)兩成。車(che)(che)用(yong)紡(fang)織(zhi)(zhi)品每(mei)年(nian)國內(nei)需(xu)求(qiu)量(liang)大約在6250萬(wan)(wan)平(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)左(zuo)右(you)(you)，而國內(nei)的(de)生產(chan)能力(li)僅能提(ti)供約50%;汽(qi)(qi)車(che)(che)地毯每(mei)年(nian)需(xu)求(qiu)量(liang)在1200萬(wan)(wan)平(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)，國內(nei)可以提(ti)供10%左(zuo)右(you)(you)。因此，每(mei)年(nian)需(xu)進口40億美(mei)元(yuan)左(zuo)右(you)(you)的(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)用(yong)紡(fang)織(zhi)(zhi)品。汽(qi)(qi)車(che)(che)用(yong)紡(fang)織(zhi)(zhi)品產(chan)業具(ju)有(you)很大發(fa)展(zhan)潛(qian)力(li)。

　　未來(lai)，除了功能(neng)性(xing)要(yao)求和裝飾性(xing)要(yao)求外，汽(qi)(qi)車(che)用(yong)(yong)紡織品(pin)(pin)發展還(huan)面(mian)臨(lin)環保問題。歐盟汽(qi)(qi)車(che)業從2006年開(kai)始回(hui)(hui)收所有的(de)(de)報廢(fei)(fei)汽(qi)(qi)車(che)進行拆(chai)卸(xie)、回(hui)(hui)用(yong)(yong)和處(chu)理(li)。例如德(de)國政(zheng)府要(yao)求，2006年后報廢(fei)(fei)汽(qi)(qi)車(che)總重量的(de)(de)85%要(yao)被回(hui)(hui)收利(li)用(yong)(yong)。從2015年起(qi)，報廢(fei)(fei)汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)回(hui)(hui)收利(li)用(yong)(yong)率(lv)要(yao)達到(dao)95%，材料(liao)的(de)(de)重新利(li)用(yong)(yong)率(lv)要(yao)提高到(dao)85%。亦即用(yong)(yong)在(zai)汽(qi)(qi)車(che)上的(de)(de)紡織品(pin)(pin)，未來(lai)在(zai)汽(qi)(qi)車(che)報廢(fei)(fei)時，也必(bi)須(xu)配合回(hui)(hui)收再利(li)用(yong)(yong)的(de)(de)要(yao)求，所以(yi)研發可回(hui)(hui)收環保產品(pin)(pin)是我國生產企業未來(lai)必(bi)須(xu)面(mian)臨(lin)的(de)(de)問題。

　　研發力(li)度(du)不(bu)斷加大

　　隨著無紡織物在(zai)(zai)汽車中的(de)(de)應用不斷(duan)增長，參與這(zhe)個市場(chang)的(de)(de)生產商之間的(de)(de)競爭也在(zai)(zai)加劇，而在(zai)(zai)這(zhe)方面(mian)的(de)(de)研發工(gong)作也在(zai)(zai)加大(da)力度。

　　立(li)達(da)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)系(xi)統(tong)是(shi)瑞(rui)士立(li)達(da)集(ji)團旗(qi)下一(yi)個業務部(bu)門。不同于許多(duo)零部(bu)件制造商(shang)，立(li)達(da)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)系(xi)統(tong)提供的(de)是(shi)有(you)關(guan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)降噪和熱(re)量(liang)管(guan)理(li)方面的(de)產品。立(li)達(da)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)系(xi)統(tong)加快本地化生產的(de)步伐，目前已經在中國擁有(you)3家(jia)工廠。該公(gong)司最近推出了空氣動(dong)力學汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)地板模塊，其(qi)中涉及輕薄型(xing)立(li)達(da)Ultra SilentTM纖維技術，有(you)助于汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)明顯(xian)減(jian)少二氧化碳的(de)排放量(liang)。

　　德國Freudenberg公司推(tui)出了Evolon超細(xi)纖(xian)維(wei)面料。這種超細(xi)纖(xian)維(wei)構成的(de)非(fei)織造布(bu)是(shi)采用(yong)紡(fang)絲(si)(si)直接成網(紡(fang)粘(zhan)法)，其(qi)噴絲(si)(si)板采用(yong)裂片型(16瓣(ban))，采用(yong)水(shui)刺(ci)固結方法，水(shui)刺(ci)固結時，同時把裂片打開，把成網、開纖(xian)、固結在(zai)一道工序中(zhong)完成。最終(zhong)獲得(de)的(de)面料每平方米的(de)重量在(zai)40~240克之間。尺寸穩定性和(he)吸音(yin)效果都十分(fen)優(you)越，因此其(qi)開發的(de)產品(pin)被應(ying)用(yong)于(yu)汽(qi)車紡(fang)織品(pin)中(zhong)，包括(kuo)車頂篷(peng)、內飾材料、地毯基布(bu)等。

　　德(de)國針織(zhi)機生(sheng)產商Dilo集團更注(zhu)重對汽車用重量(liang)輕、成本低的(de)(de)針刺(ci)(ci)地毯的(de)(de)研發。為(wei)達(da)到減輕重量(liang)的(de)(de)目(mu)的(de)(de)，就需要(yao)針刺(ci)(ci)地毯在強度不變的(de)(de)情況下使(shi)重量(liang)分布(bu)盡量(liang)均衡。這(zhe)主要(yao)由Baltromix 和Mixmaster的(de)(de)混紡系統來完(wan)成。

　　浙江宏達(da)經(jing)編股份有限公司自行設計開發的(de)(de)GM高性能(neng)汽車內飾(shi)(shi)材料，采用特殊的(de)(de)原材料，在進口高檔經(jing)編機上織造，經(jing)過特殊的(de)(de)染色后整理生產而成，使(shi)得(de)本(ben)產品具有阻燃(ran)、防氣味(wei)、耐(nai)磨、耐(nai)虹吸(xi)、光照(zhao)色牢度好、永久延伸率(lv)小、撕裂強度大以(yi)及尺寸(cun)穩定性等多功能(neng)，使(shi)其適用于汽車不同(tong)車型、不同(tong)部位，如汽車頂(ding)篷、遮陽窗簾、門板、支柱、遮陽板、座椅、行李架包覆、扶(fu)手等的(de)(de)裝飾(shi)(shi)。

　　打造自主(zhu)品(pin)牌

　　我國汽(qi)車工業有(you)(you)了飛速(su)發展，但車用紡織品行業與(yu)國外相比(bi)還(huan)有(you)(you)很大差距。因(yin)為汽(qi)車裝飾材料(liao)的(de)特殊(shu)性要求(qiu)，汽(qi)車裝飾材料(liao)生產(chan)(chan)廠必需要有(you)(you)技術優勢、設(she)備(bei)優勢和規模(mo)優勢，且必須與(yu)汽(qi)車零配(pei)件生產(chan)(chan)廠和汽(qi)車生產(chan)(chan)廠密(mi)切(qie)合(he)作，共同(tong)參與(yu)設(she)計、研制(zhi)和開發，才能(neng)生產(chan)(chan)出滿足市場需求(qiu)的(de)產(chan)(chan)品。

　　當前，我國車用紡織品企(qi)業(ye)大都是生(sheng)產(chan)工業(ye)用布(bu)、復合材(cai)料、涂布(bu)材(cai)料等(deng)的(de)(de)(de)(de)企(qi)業(ye)轉型(xing)而來(lai)，缺(que)乏(fa)品牌營銷的(de)(de)(de)(de)經驗。同時(shi)，成套生(sheng)產(chan)設備(bei)缺(que)乏(fa);汽車面料前、后處(chu)理(li)缺(que)少專(zhuan)業(ye)的(de)(de)(de)(de)工廠或(huo)設備(bei)，因(yin)此最(zui)終產(chan)品的(de)(de)(de)(de)質量難以保證;缺(que)少專(zhuan)業(ye)的(de)(de)(de)(de)從業(ye)人員，自主開發(fa)能力普遍較弱。

　　中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)紡(fang)織(zhi)工業(ye)協會副會長王天凱指出：《紡(fang)織(zhi)工業(ye)調整(zheng)和振興規劃(hua)》中(zhong)(zhong)已經把發(fa)展汽(qi)(qi)車(che)等(deng)產業(ye)用(yong)(yong)紡(fang)織(zhi)品列為(wei)重點，要抓住重點問(wen)題(ti)，突出重點環節。特別是一些骨干企業(ye)，要在產品研(yan)(yan)發(fa)上有(you)所作為(wei)。要依托(tuo)國(guo)(guo)內汽(qi)(qi)車(che)用(yong)(yong)紡(fang)織(zhi)品的(de)龍頭企業(ye)，建立起(qi)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)自己的(de)產品開(kai)發(fa)工程(cheng)中(zhong)(zhong)心(xin)，并(bing)盡快制定我國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車(che)用(yong)(yong)紡(fang)織(zhi)品行業(ye)標準，加大科研(yan)(yan)開(kai)發(fa)力度，打造(zao)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車(che)面(mian)料(liao)自主品牌，真正使(shi)我國(guo)(guo)的(de)汽(qi)(qi)車(che)用(yong)(yong)紡(fang)織(zhi)品在國(guo)(guo)際汽(qi)(qi)車(che)零配(pei)件領域擁有(you)話(hua)語(yu)權。